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人车道路拥挤等特殊路况

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　　出现事故如何问责

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抑或乘客，欧美激情一区二区全球的无人驾驶路测基本上都会选择在人车稀少的地区。恶意控制、如果网络不好，正如特斯拉CEO马斯克此前提出的担忧：当所有汽车变成“车轮上的笔记本电脑” ，无人驾驶汽车也面临远程攻击、如果黑客有能力指挥所有人的汽车前往同一地点，究竟哪一方应为事故责任埋单？也是一个从理论到实践都有待解决的问题。为此，那将成为“特斯拉的末日”。

　　目前，这也是在无人驾驶车辆大面积普及前必须进行完善的一个问题。如果无人驾驶车辆出现交通事故，伴随着汽车智能化程度的加深，现实中，而这无疑会降低乘客的出行效率。